מדוע הנוסעים אינם מערסלים נוסעים באוניות שייט מודרניות

אנשים רבים הסובלים ממחלות תנועה בהובלה מאמינים בטעות שהם יתמודדו רק עם צרות בשייט בים. לאמיתו של דבר זה לא כך: לספינות שייט מודרניות יש מערכת ייצוב מיוחדת בכדי להימנע מחולי תנועה.

ראשית, בואו נראה מהי מחלת הים ובאילו מקרים היא נצפית. מחלת תנועה, או קינטוזיס, באה לידי ביטוי בעיקר בצורה של בחילה וסחרחורת. צרה זו יכולה להתעורר לא רק כאשר מפליגים על ספינה, אלא גם בעת נסיעה במכונית, ברכבת או בנסיעה במטוס. מחלה זו פוגעת לא רק בילדים מתחת לגיל 10-12 שנים, אלא גם לכ -10% מהמבוגרים.

הגורם העיקרי לתסמינים של מחלת תנועה הוא חולשת המנגנון הווסטיבולרי. גוף האדם מעוצב בצורה כזו שתעבורה בתחבורה היא נתפסת על ידו כדבר החורג מהנורמה. בזמן הליכה או ריצה, גוף האדם עושה תנועה, והחזון לוכד שינוי במרחב שמסביב, ומשדר את האותות התואמים למוח. הגוף אינו מבחין בסתירות. אך כשנוסעים באוניה או במכונית הקולטנים הוויזואליים נותנים גם אות של תנועה, מכיוון שהתמונה משתנה לנגד עיניהם, אך התנועה עצמה אינה מתרחשת. האדם נמצא במצב סטטי. בגלל זה, מתרחשת תקלה בתפקוד המוח, אשר במהלך פעולה תקינה של המנגנון הווסטיבולרי כמעט בלתי מורגש או מפוצה במהירות. ועם הפרעות שונות או אימונים נמוכים, כמו אצל ילדים, למשל, מתרחשת מחלת ים.

בעוד שייט בים מביא לרוב האנשים הרגשה של רגיעה ונוחות, הסובלים מקינטוזיס אינם יכולים להתפאר באותן תחושות. לא ניתן לדבר על הנאה כלשהי כאשר אדם מתנדנד והוא מרגיש, בלשון המעטה, לא כל כך טוב. לכן, מהנדסים ומעצבים פיתחו מערכת ייצוב המגרש המיוחדת עבור ספינות שייט מודרניות.

על מנת להכיל מספר גדול של נוסעים יש לספינות כמה שכבות. לכן מתברר שחלקה העליון של הספינה גדול בהרבה מזה השוקע במים. במונחים ימיים יש לאונייה טיוטה קלה, כלומר העומק בו צוללת הספינה לים הוא 6-8 מטר. בעוד שהחלק העליון לרוב עולה על 30-40 מטר. באמצעות פרמטרים אלה, יש צורך במנגנונים מיוחדים בכדי להבטיח את יציבות הכלי בגלים, בכיוון הנסיעה ובזמן מזג אוויר סוער.

מסתבר שהנדנדה שונה. בסך הכל, המלחים מבדילים 6 סוגים של פיצ'ינגים, שהכיוון שלהם מוצג באיור.

מערכת מקיפה המבוססת על הג'ירוסקופ, מכשיר מיוחד הקובע את מיקום הכלי ביחס למערכת הפניה האינרציאלית, אחראית לגרום לנוסעים להרגיש בנוח. זה כולל בעיקר טנקי נטל, שנמצאים בתחתית ספינת השייט. הם צוברים מים, ובשל המשקל הנוסף בחלק התחתון של הכלי הופך יציב יותר.

בנוסף, כל ספינת שייט מודרנית מצוידת בכנפי מייצב או נטל ניידים. המנגנונים הממוקמים מתחת למים, מקבלים איתותים מהג'ירוסקופ, עוברים באנטיפזה אל הגלים ובכך תורמים לעובדה שהמגרש מרווה. כמובן שכל המערכות החכמות הללו נשלטות על מחשב, כך שכל התהליך של ייצוב ספינת שייט הוא אוטומטי לחלוטין. באוניות מודרניות מערכת ייצוב המגרש היא כה מושלמת עד כי הנוסעים עשויים שלא להבחין בסערה של 4-5 נקודות.

נותר רק להוסיף שאנשים המועדים לחולי ים צריכים לבחור את המיקום הנכון על הכביש. הכי פחות מורגש הקצה בכל הקומה התחתונה במרכז הספינה, והבקתות הגרועות ביותר בהקשר זה ממוקמות בקומות העליונות בפריפריה של הספינה. לכן, בחרו מקום להירגע בו בחוכמה, ואז הטיול יביא אליכם רק רגשות חיוביים.