רכבת הדואר התחתית של לונדון

ערים מודרניות עומסות על כלי רכב, ואנשים סובלים בפקקים, וכל ניסיונות שנעשו לפרוק את זרמי המכוניות, רובם לא הצדיקו את עצמם. עם זאת, מה לעשות לשירותים שבהם המהירות קודם כל מעריכה. דואר למשל. הרעיון של שיטה חלופית להובלת מכתבים וחבילות נולד בבריטניה במחצית השנייה של המאה ה- XIX. זו הייתה מיזם גדול ויקר - מסילה תת קרקעית אמיתית!

הקמת הכביש החלה בשנת 1915 ונמשכה 12 שנים.

מנהרות תת-קרקעיות הונחו במשך שנתיים. בשנת 1917 ננטשה העבודה, מכיוון שמלחמת העולם הראשונה החלה, אנגליה לא עמדה בזה. הרכבת הלא גמורה שימשה לשימור תערוכות יקרות במוזיאון מהפצצות ושריפות.

לאחר תום המלחמה חוות אנגליה מתח כלכלי חזק, למדינה היה חסר אוכל. לכן, שיקום הכביש התת קרקעי החל רק בשנת 1925.

המנהרות היו מצוידות במעקות, מעליות, מסועי דואר, מצוידים בקטרי הקיטור האחרונים המיוצרים במיוחד.

העבודה נמשכה שנתיים, אך התוצאה הייתה מעולה! העומק בו נמצאה המסילה הגיע ל -25 מטרים. לשם אמינות, קרקעית המנהרה הייתה מרופדת בחומר מיוחד, והונחה עליה בטון. והמעקות כבר מונחות על בטון.

הרכבת התחתית נראית לא שגרתית - היא נראית יותר כמו אטרקציה מהלכת.

באותם הימים, הדואר האנגלי התפרסם בזכות המסירה המהירה שלו ובבהירות העבודה. זה לא היה קשה, כי כל יום רצו 30 רכבות מתחת לאדמה. כמות המטען הכוללת של הנייר הייתה 45 אלף קילוגרם מדי יום.

מהתחנה הראשונית לסניף הדואר הסופי, זה יכול היה להיות בין 15 ל 26 דקות, מה שהיה מהיר להפליא באותה תקופה.

הכביש נסגר לפני 14 שנה, אך לא מכיוון שהוא לא נפרד, אלא מכיוון שתחבורה יבשתית הייתה זולה פי 3.

צפו בסרטון: ברכבת התחתית (מאי 2024).