שדה תעופה רפאים ברפובליקת קומי

בכפר נידח אחד, ברפובליקת קומי, יש שדה תעופה עתיק ונטוש. הוא לא לוקח מטוסים כבר הרבה זמן, לעתים רחוקות, לעתים רחוקות לוקח מסוק, וכל עוד יש מישהו שמפקח על מצב המסלול ... נכון, אין עוד מסלול מסלול כזה, אלא רק מסוק.

פעם אחת טסו לכאן מטוסים קטנים, ששטו בתוך הרפובליקה והעבירו עובדי משמרת ואנשים באזור הארקטי. ברגע ששדה תעופה זה חי את חייו, נשם, ראה סיפורים רבים על פגישות ומפגשים.

ועכשיו הבניין מתפורר, מתדרדר, החימום לא עובד, הקירות נעשים לחים, ויום אחד שדה התעופה ייכנס לחלוטין לשכחה. אבל שדה התעופה חי, בעוד שמישהו מטפל בזה, בזמן שמישהו נכנס בין כתליו, תומך בחיים, בזמן שמישהו מדבר איתם. אחרי הכל, שדה התעופה הוא אורגניזם חי. עם מערכת התמיכה בחייו, עם השקפתו על העולם, עם זיכרונותיו ...

ובוא נלך בדרכו של הנוסע של פעם ... הפעם בה שדה התעופה היה צעיר ומלא אנרגיה. כאשר קידם את פני כל נוסע בקירותיו ושמח בכל יום חדש.

קיץ צעיר עם מזוודה, כנראה עובד משמרת, נכנס לבניין שדה התעופה. הוא צריך לטוס לעבודה. הוא צופה בלוח הזמנים ...

הוא הולך למשרד הכרטיסים, קונה כרטיס, ובגלל יש עוד זמן לפני היציאה, זורק את המזוודה למשרד המזוודות השמאלי ויוצא לטייל בשדה התעופה.

כנראה שלאנשים רבים אין קשר לאהבה לקרוא כל מיני מודעות שעל הקירות, כמה הוראות. והצעיר שלנו אינו יוצא מן הכלל. מה יש לנו כאן? והנה קבוצה פשוטה של ​​שירותים המשוחררים מ- OST 54-1-283.02-94. אין כאן הצעות מסחריות, הכל נושם בינתיים, כשמטפלים בנוסע ולא הוסעו שירותים מיותרים. ומה שאפשר למכור כאן, שדה התעופה קטן, יותר, כמו שנראה לי, מעבר.

כאן תוכלו לקרוא קטע מתוך החוק הפלילי, זכויות נוסע אווירי ברוסיה. כמה הוראות התנהגות על סיפון מטוס.

גבר צעיר עומד במחשבה מול הטלפון ... אם להתקשר לחברתו או לדחות את השיחה עד שחזר מנסיעת עסקים, כי הם הסתכסכו לפני שעזב. קשה לעזוב ולא להתראות חודש. יתר על כן, אז לא היו טלפונים ניידים והאינטרנט.

אבל עכשיו הודיעו על ההרשמה לטיסה, הגיע הזמן. והגיבור שלנו ממהר להיכנס ולבדוק את המזוודות שלו.

עדיין יש זמן לפני העלייה למטוס ותוכלו לצפות בטלוויזיה. אבל הצעיר שלנו סקרן, ועכשיו הוא כבר הולך לחדר הסדרן.

כאן תוכלו לראות את תכנית טיסות המטוסים בכיוונים שונים. כפי שאתה יכול לראות, המפה מציגה את נקודות הפיקדונות שבהם עובדי המשמרת עוברים לעבודה והיכן גיבור הסיפור שלנו מהעבר מתעופף.

מכשיר קשר ישן. היא, כמובן, זקנה, אך עדיין עובדת, ובעזרתה ניצלו פעם 82 חיי אדם. קירות אלה זכורים לכולם.

אתה יכול להגיע לשדה התעופה, או ליתר דיוק, עכשיו למסוק, בדרך כל כך מסובבת. זהו ערך לרכבים מיוחדים, לרכבים רשמיים. בשטח יש האנגרים, בנייני חוץ למלאי וציוד המשמשים בשדה התעופה. כן, שדה התעופה, למרות שהוא הפסיק את פעילותו העיקרית, מתוחזק על ידי אדם בודד במצב פחות או יותר עובד.

מבט על בניין הטרמינל משדה התעופה ופרידה עד הפגישה הבאה.

וזה הגיבור של זמננו, האיש שהציל את המטוס TU-154 ו -82 חיים. סרגיי מיכאילוביץ 'סוטניקוב. כאשר המטוס סירב לכל מכשירי החשמל, כאשר משאבות הדלק הפסיקו לעבוד והמטוס נאלץ לטוס במשך חצי שעה, הטייסים חיפשו מקום נחיתה. ופתאום הם ראו מסלול מסלול, אמנם קצר למטוס כה גדול, אבל עדיין זו הייתה סיכוי לשרוד.

והם שרדו. לאחר שנחת על המסלול, המטוס סחף את היער לאורך כמה מטרים והוריד שיחים ועצים בדרכו. וזה טוב שהעצים היו שבריריים, האופייניים לאזור זה, אחרת אי אפשר היה להימנע מקטסטרופה.

וכך המטוס כמעט ולא נפצע, הנוסעים והצוות שרדו והכל בזכות המיומנות של הטייסים והאיש ששמר על שדה התעופה בסדר כל שמונה השנים שקדמו לאירוע זה.

לא אספר מחדש את הסיפור הזה בפעם האלף, על אחת כמה וכמה באינטרנט תוכלו למצוא את סיפוריהם של עדי ראייה עצמם ועיתונאים שעבדו ישירות בזירת התאונה, אבל אני רוצה להודות לסרגיי מיכאילוביץ 'על עבודתו. אחרי הכל, כל אחד מאיתנו יכול ויכול היה להיות במקום של אותם נוסעים.

ושדה התעופה עדיין עומד, עדיין חי. והוא יחיה בזמן שסרגיי מיכאילוביץ 'יוצא לעבודה כל יום, ידאג לשדה התעופה הקטן אך ההכרחי הזה. ואם יעזוב, האם שדה התעופה יפסיק להתקיים? האם ישכחו ממנו?