רכבת לפארק הקופים שלג

אני אגיד לך בפירוט כיצד להגיע לפארק הקופים שלג ג'יגוקודני יאן-קון באי היפאני הונשו, בחלק הצפוני של מחוז נגאנו. למעשה, הרכבת עצמה ראויה לתשומת לב מיוחדת. יש לו עיצוב כזה שהנהג חייב להיות במצב פיזי טוב :)

המסע מתחיל מתחנת נגנו. אך לא דרך קו רכבת יפן (JR), אלא דרך קו דנטסו. בהסתכלות סביב לא מצאתי שלטים, הייתי צריך לשאול את מפקח התחנה. הוא נתן לי את המסלול והצביע על כיוון התנועה. היפנים במובן זה מאוד מאוד בקיאים, כדי לא להסביר על האצבעות, תמיד יש להם נייר שהוכן במיוחד.

בתוך המכונית נראית ככה. חלק מהתא נמצא מתחת, ואז יהיה ברור מדוע. ראה את הסולם מימין, זכור אותו. לא הבנתי מיד למה היא מיועדת.

כרטיס מתחנת נגאנו לתחנת יודאנקה עולה 1,260 ין, שזה בערך 660 רובל. קנו במכונה. כשנכנסים לרציף שמים עליו בול, בלעדיו הכרטיס אינו תקף. האמת הייתה כמה פעמים שחדרתי בטעות ללא סימנים, ביציאה בדיוק נתתי כרטיס, לא הוחל על שום סנקציות.

בדרך צילמתי תמונה דרך זכוכית, רישום מהחיים היפניים, כביכול. נסיעה 5 תחנות, בערך 45 דקות בזמן. תחנה יודאנקה - הגמר, לא תעבור ליד.

תחנת יודאנקה ממוקמת בעיירה יאמאנוצ'י. לפעמים הם כותבים את יאמה - לא אוטי. מדוע התחנה נקראת יודאנקה ולא יאמאנוצ'י לא ברור. כשהתכוננתי לטיול וחקרתי את המידע, בהתחלה התבלבלתי. יודאנקה ממוקם בגובה של כמעט 600 מטר והיא התחנה הגבוהה ביותר בקו נגנו.

התחנה קטנה. בבניין חדר המתנה קטן ומרכז מידע לתיירים. כאשר הרכבת מגיעה לרציף מנגן שיר יפני.

הלכתי מיד לאוטובוסים. היא קראה לתחנה - פארק קוף השלג - מכרו לי כרטיס. מחיר הנסיעה הוא 310 ין, שהם בערך 160 רובל.

יש כיוונים רבים, פארק קופי השלג הוא הפופולרי ביותר. אני מצטער שהיה לי רק יומיים. תוכלו לבלות שבוע בהרים, לצפות בכל יום במשהו חדש וללכת בדרכים שונות.

האוטובוס כבר עומד. יש לי מזל שוב. בדרך מטוקיו לא ביליתי זמן בהמתנה בכלל.

תחנת פארק קוף השלג ממוקמת בסמוך למוזיאון הרומי. מיד צילמתי את לוח הזמנים כדי לחשב את זמני. מאותה תחנה תוכלו לנסוע היישר אל נגאנו, תוך עקיפת הרכבת. מחיר כרטיס הוא 1,400 ין.

כולם מבינים שתיירים לא הולכים למוזיאון, אלא לקופים, ולכן מצויר תרשים כיצד ללכת.

יש עוד תחנה קרוב יותר לפארק. זה נקרא Kanbayashi-onsen. נמצא כאן. צילם את לוח הזמנים, השתמש בו.

ואז היו קופים. בדרך חזרה הסתובבתי בעיירה יאמאנוצ'י. זו יפן כה פרובינציאלית, אפילו כפרית. חזרתי לתחנת יודאנקה, והיה דוכן עם דברים מעניינים. שוב הצטערתי שלא הספקתי לכל זה. יצטרך יום אחד לבוא שוב לאזור נגנו.

אהה, המעלית! אני רוצה, אני רוצה !!! זהו אתר ההרים של פארק הסקי Ryuoo.

יתר על כן, גם לא ראיתי את פסל התותח.

מצד ימין הבניין הראשון של התחנה, משמאל הוא הבניין הנוכחי. הדרך היחידה היא אחת. בעבר, השתמשו שם באיזו פניית פרסה מסובכת ולא הבינו איך הכל קרה. הנה מה שוויקיפדיה אומרת על זה:

בעבר הייתה לתחנה פלטפורמה מסוג אחר עם גישה לשני מסלולים, בדרך כלל נעשה שימוש רק במסלול השני. הייתה תחנת ביניים בשטח. בעבר, על מנת להציג רכבת של שלוש מכוניות על שביל סמוך לרציף אופקי (אשר באופן עקרוני יכול להכיל שלוש מכוניות), היה צורך, לאחר חציית צומת מסילת הרכבת הראשית, לנסוע כ -200 מטר לאורך מסלול נוסף, ובביצוע פניית פרסה, קרא לשביל ברציף. לפיכך, התחנה הזו הייתה טיפוס די נדיר. זה נעשה מכיוון שהתחנה עומדת על מדרון של 40%. קשה להאריך את החלק האופקי של הרציף לכיוון סינשו-נקאנו, וכשנכנס בדרך הרגילה הייתה המכונית הראשונה בצומת פסי הרכבת שבתחנה. רכבות של שתי מכוניות הוצבו לחלוטין על הרציף, ולא נעשה בהן שימוש בפניית פרסה. בספטמבר 2006 בוצע שיפוץ גדול, פניית הפרסה הפכה ללא רלוונטית, הרציף קיבל את צורתו הנוכחית, הצומת יחד עם התוואי הנוסף בוטלו. הסיבה העיקרית לשינוי בניהול התעבורה הייתה אי הנוחות של הביקורת עבור נהג הרכבת של סדרת 1000.

בתמונה שמעל הרציף נמצאת רכבת שינשו-נקאנו, זו התחנה הבאה. מדוע רכבת כזו עוברת, לא הבנתי. אתה יכול להגיע לנגאנו עם שינוי: עצירה אחת על זה, ואז, אחרי המתנה של 15 דקות, כבר עד הסוף. לפיכך, הדרך אורכת 1 שעה 25 דקות. אין טעם, עדיף לחכות לרכבת ישירה, זה לוקח 45 דקות בלבד. יצאתי בשעה 16:43. לוח הזמנים למטה, אולי מישהו יועיל.